No período Janeiro-Junho de 2021, os portos do continente movimentaram um total de 1,54 milhões de TEU no segmento dos contentores; um registo que reflecte um crescimento homólogo de 227,5 mil TEU (+17,4%) face a 2020.
Os portos de Sines e Lisboa estiveram em destaque pelos crescimentos homólogos obtidos – estas performances foram sustentadas também pela generalidade das dos restantes portos nacionais.
Destacar-se o impacto relevante do Porto de Sines, onde se observou, frisou a AMT, um crescimento homólogo de +166,3 mil TEU, ou seja, de +22,5%. Outro dos grandes destaques vai para o Porto de Lisboa, cujo movimento excede em +45,54 mil TEU o do primeiro semestre de 2020, o que reflecte um acréscimo de +34,4%. Nas posições seguintes em termos de expressão da variação homóloga surgem os portos de Setúbal, Figueira da Foz e Leixões, com acréscimos respectivos de +11,48 mil TEU (+14,4%), de +2,94 mil TEU (+37,2%) e +1,29 mil TEU (+0,4%).
No segmento dos contentores, Sines atingiu a quota maioritária absoluta de 58,9%, superior em +2,4 pontos percentuais (pp) à que detinha no período homólogo do ano anterior, encurtando para -0,1 pp a distância que o separa da quota mais elevada de sempre, em 2017. A segunda quota mais expressiva é detida por Leixões e cifra-se em 22,8%, sendo inferior em -3,9 pontos percentuais à do 1º semestre de 2020, seguindo-se Lisboa com 11,6% (que já excede em 1,5 pp a de 2020), Setúbal com 5,9% (-0,2 pp) e Figueira da Foz com 0,7% (+0,1 pp). Como já referido, o desempenho de Sines é fortemente alavancado nas operações de transhipment que representam 70,9% do volume de TEU movimentado no próprio porto. Nas operações relativas ao tráfego com o hinterland a liderança é detida por Leixões, cujo movimento representa 37,4% do total, seguido de Sines, com 30,6%, de Lisboa, com 20,2% e de Setúbal, com 10,6%.
