A partir deste domingo, 37 novos radares de velocidade entram em funcionamento nas estradas portuguesas, com o objetivo de reforçar a segurança rodoviária. Entre estes novos dispositivos, destacam-se 12 radares que introduzem o controlo da velocidade média entre dois pontos, obrigando os condutores a moderar a velocidade ao longo de vários quilómetros. Um desses radares estará localizado no Alentejo. (Beja)
A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) sublinhou que estes novos radares têm a capacidade de medir simultaneamente a velocidade de vários veículos, mesmo quando estes circulam lado a lado ou em proximidade inadequada. Estes dispositivos foram instalados em zonas de elevada sinistralidade, especialmente ao longo de troços extensos, como a A1, próximo da Mealhada (sentido norte-sul) e em Santarém, bem como na A3, perto de Braga e Trofa, e no IC19, perto de Sintra.
Além dos radares de velocidade média, foram também instalados radares tradicionais, que medem a velocidade instantânea dos veículos. Este reforço no controlo de velocidade faz parte de um investimento de 6,2 milhões de euros, que incluirá a instalação de mais 25 radares ao longo do tempo. Quando todos os dispositivos estiverem operacionais, o Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO) terá duplicado a sua capacidade, passando a abranger 123 locais com radares. Cerca de 70% dos novos aparelhos serão instalados fora das autoestradas, com a maioria localizada em estradas nacionais, Itinerários Principais e Complementares, onde se concentra 47% das vítimas mortais em acidentes rodoviários.
Aqui estão os locais onde os novos radares estarão operacionais:
Radares de velocidade média (em ambos os sentidos):
- A1 (Mealhada/Anadia) – 217,4 km (início) – 211,9 km (final)
- A1 (Santarém) – 65,1 km – 59,9 km
- A25 (Águeda) – 42,4 km – 37,6 km
- A3 (Braga) – 38,0 km – 40,7 km
- A3 (Trofa) – 16,9 km – 15,9 km
- A42 (Paços de Ferreira) – 9,1 km – 7 km
- IC2 (Loures) – 9,7 km – 8,2 km
- IC19 (Sintra) – 8,1 km – 9,1 km
- EN10 (Vila Franca de Xira) – 110,7 km – 115,4 km
- EN10 (Montijo) – 75,7 km – 79,2 km
- EN109 (Figueira da Foz) – 100,7 km – 103 km
- EN211 (Marco de Canaveses/Penafiel) – 1,3 km – 5,7 km
Radares de velocidade instantânea (em ambos os sentidos):
- A1 (Vila Nova de Gaia) – 292,3 km (Sul-Norte) 292,9 km (Norte-Sul)
- A2 (Albufeira) – 233,1 km
- A7 (Guimarães) – 33,2 km – 33,6 km
- A44 (Vila Nova de Gaia) – 4,48 km
- IP7 (Lisboa) – 3,3 km
- IC2 (Águeda) – 238,9 km
- IC2 (Coimbra) – 183,2 km
- IC17 (Loures) – 19,1 km
- EN5 (Montijo) – 5,9 km
- EN14 (Maia) – 6,1 km
- EN18 (Belmonte) – 19,6 km
- EN101 (Guimarães) – 110,7 km
- EN103 (Barcelos) – 22,9 km
- EN105 (Santo Tirso) – 20,0 km
- EN109 (Figueira da Foz) – 110,4 km
- EN119 (Benavente) – 27,9 km
- EN125-10 (Faro) – 1,4 km
- EN206 (Fafe) – 46,0 km
- EN234 (Nelas) – 88,6 km
- EN251 (Coruche) – 39,2 km
- EN252 (Palmela) – 5,2 km – 9,0 km
- EN260 (Beja) – 13,4 km
Estes novos radares fazem parte de um esforço contínuo para aumentar a segurança nas estradas portuguesas, procurando reduzir o número de acidentes e vítimas mortais.
