A Câmara Municipal do Crato encontra-se em condições de partir para os procedimentos contundentes à execução da obra de beneficiação da Estrada Municipal entre Monte da Pedra e o Sume, depois de elaborados diversos estudos e um projeto para uma intervenção de fundo.
Com efeito, “este é um projeto que fazia parte do compromisso eleitoral e que vinha a necessitar de intervenção de fundo de outras legislaturas anteriores. No entanto, a resposta para esta rede viária implica uma resposta planeada, não um paliativo”, refere Joaquim Diogo, presidente da Câmara Municipal do Crato, que acrescenta “o próximo passo será a tomada de decisão relativamente ao financiamento desta obra, através dos mecanismos financeiros que tivermos ao nosso dispor.”
A intervenção consiste em reparar as patologias existentes no respetivo caminho, numa extensão 14162,43 metros com largura média de faixa de rodagem de aproximadamente 4,00 m, através da execução de saneamento de zonas instáveis, da aplicação de uma camada de regularização a quente no reperfilamento transversal da faixa de rodagem e de uma camada de desgaste em betão betuminoso, incluindo rega de colagem e beneficiação de drenagens e serventias e execução de sinalização horizontal e vertical de modo a reforçar a segurança rodoviária na estrada em apreço.
Os trabalhos a executar no âmbito deste projeto incluem a limpeza e desmatação da zona de intervenção e todos os trabalhos complementares, incluindo transporte a vazadouro devidamente licenciado; o controlo químico seletivo de vegetação, incluindo a limpeza de resíduos e materiais, quer sejam os resultantes do próprio trabalho, quer sejam os que existam previamente, bem como o seu processamento e encaminhamento a destino final adequado, conforme legislação vigente em matéria de gestão de resíduos e disposições ambientais em vigor. Proceder-se-á à execução de limpeza de órgãos do sistema de drenagem existente, incluindo todos os trabalhos necessários, à limpeza de valetas existentes, incluindo corte de vegetação herbácea e regularização do perfil da valeta, numa largura de 1,5 m para cada lado do limite da faixa de rodagem (asfalto).
Para Joaquim Diogo, “esta intervenção requer agora uma análise desta proposta que visa garantir a segurança da circulação rodoviária e um compromisso sério assumido por este mandato de que esta intervenção deve ser feita.”
